كورفيت تترشح للفوز بأفضل سيارة في العالم
تم ترشيح سيارة كورفيت للفوز بجائزة أفضل سيارة في العالم. وتجدر الإشارة إلى أنه قد تم ترشيح 32 سيارة فقط من مختلف الطرز من كافة أنحاء العالم للفوز بهذا اللقب.
وقال كريس بروبرت، مدير تسويق سيارات كورفيت في الشرق الأوسط: يمثل الجيل السادس من سيارات كورفيت في جوهره تطوراً شاملاً لسيارة كورفيت العريقة. فسيارة كورفيت الجديدة قادرة على بلوغ مستويات أعلى من الأداء وإنجاز مهام أكثر بامتياز من أي سيارة رياضية أخرى. كما أعرب بروبرت عن سعادته بترشيح كورفيت للفوز بهذا اللقب العالمي الأمر الذي يشكل برهاناً على نجاح كورفيت “وكلنا أمل أن يرفع ذلك من مبيعات الشركة في أسواق الشرق الأوسط”.
وسيتم اختيار السيارة الفائزة بلقب أفضل سيارة في العالم في 16 فبراير/ شباط 2005 من بين المجموعة المشاركة بالتنسيق مع إدارة معرض كندا الدولي للسيارات الذي سيقام في مدينة تورنتو. وستقوم لجنة تحكيم من 48 صحافياً يمثلون أكثر من 100 من أشهر وسائل الإعلام المرئية والمسموعة والمكتوبة المتخصصة في مجال السيارات في العالم بقيادة كافة السيارات التي تم ترشيحها. كما ستتم عملية اختيار السيارة الفائزة بلقب أفضل سيارة في العالم بناء على تقييم دقيق يرتكز على مؤشرات ومقاييس يصل عددها إلى ،23 بالإضافة إلى اقتراع نهائي يشتمل على نظام متطور للتصنيف يأخذ بالاعتبار عوامل مختلفة مثل مكانة السيارة وقيمتها وأهميتها في السوق.
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
جي. بي آر 125 .. تصميم أنيق بقوة 28 حصاناً
تعتبر دراجة “ديربي” الجديدة “جي بي آر 125” واحدة من أكثر الدراجات ذات السعة الصغيرة أناقةً.
فمن العادم القابع تحت المقعد، والعجلتين المزودتين بقضبان شعاعية متعددة واشارات الانعطاف الجانبي المثبتة في المرايا وذراع الدوران المصنوعة من الألمنيوم إلى المصابيح الخلفية المجهزة بنظام “الأنوار الكاشفة المرسلة للضوء “LED”، كل شيء فيها يؤكد على أناقة تصميمها.
كما أن ركوبها يمنح الإحساس بالقيادة الرياضية على الرغم أن كل شيء فيها صغير بالمقارنة مع الدراجات الرياضية الحقيقية، ولأن “ديربي” أرادت ان تركز على تصميم الدراجة فقد لجأت إلى الاستعانة بمحرك “ياماها دي تي 125 آر”، الأمر الذي وفر عليها تكاليف تطوير محرك جديد.
وعند تشغيل محركها والانطلاق بها يمكن أن تصل سرعة دورانه إلى 12500 دورة في الدقيقة. وتبلغ سعة المحرك نحو 125 سنتيمتراً مكعباً، وهو ينتج قوة 28 حصاناً، وهي قوة كبيرة بالنسبة لدراجة لا يتجاوز وزنها 120 كيلوجراماً، وهناك مفتاح تحت المقعد يمكن من خلاله تحديد قوتها بنحو 22 حصاناً. وزودت الدراجة بناقل حركة يتكون من 6 سرعات.
هيكل الدراجة من الفولاذ ومزود بذراع دوران من الألمنيوم، وتشمل مكوناتها الهندسية نظام تعليق مكون من شُعب في المحور الأمامي، وممتص صدمات أحادي في المحور الخلفي، أما الفرامل فتحتوي على قرص قياس 180 ملليمتراً في العجلة الخلفية، وقرص قياس 300 ملليمتر في العجلة الأمامية.
ويعتبر ارتفاع المقعد مناسباً لصغار الشباب الذين صنعت الدراجة من أجلهم أصلاً، فيما يبلغ طول المسافة بين محوري العجلتين نحو 1،36 متر، وبالنسبة لخزان الوقود فتبلغ سعته 13 لتراً. ونظراً لخفة وزنها يمكن تحريكها وايقافها بكل سهولة، وهي تتوافر باللون الفضي أو الأحمر وبسعر يبلغ حوالي 7 آلاف دولار.
الجدير بالذكر ان صانعة الدراجة “ديربي” تعد اكبر منتج للدراجات النارية في اسبانيا، وتطمح ايضاً لأن تصبح اكبر منتج للدراجات ذات السعات الصغيرة في العالم، بعدما شهدت سوق هذا النوع من الدراجات النارية انتعاشاً ملحوظاً في الفترة الأخيرة.
&&&&&&&&&&&&&&&&
هوندا “ان إس إكس” المقبلة
ألمنيوم خفيف وفولاذ وألياف كربونية
ربما يشكل نموذج “هوندا” “إتش إس سي” الأول الأساس لسيارتها المقبلة “إن إس إكس” المتوقع أن يتم اطلاقها في العام المقبل.
غير أن الشركة لم تؤكد ذلك، كما أنها لم تنفه، ومثل الأخيرة يستخدم نموذج “إتش إس سي” شاسيه من الألمنيوم الخفيف وجسم من الفولاذ والألياف الكربونية.
وتأتي قوة الدفع من محرك وسطي بست أسطوانات مصفوفة على شكل (V)، سعته 3،2 لتر ويولد أقصى قوة له وقدرها 290 حصاناً عند سرعة 7100 دورة/دقيقة، وعزماً بحد أقصى 224 رطلاً/ قدم عند سرعة 5500 دورة/دقيقة، كما زود النموذج بعلبة تروس يدوية بست سرعات أو أوتوماتيكية بأربع سرعات. وتصل هذه السيارة الى سرعة 96 كيلومتراً/ ساعة بعد انطلاقها من وضع الثبات خلال 5 ثوانٍ، في حين تبلغ سرعتها القصوى 280 كيلومتراً في الساعة.
وأطلقت “هوندا” أحدث طراز من سيارة “أكورا آر إل” يتميز بشكل خارجي مثير فيما تعج مقصورته بالتجهيزات الحديثة.
ولا تزال سعة المحرك كما هي عند 3،5 لتر، بيد ان قوته ارتفعت من 225 حصاناً في الطرز السابقة إلى 300 حصان حالياً.
ويتم تحويل طاقة الحركة إلى العجلات عبر نظام دفع رباعي جديد كلياً، لا يقوم بتوزيع العزم البالغ قدره 260 رطلاً/قدم، بين العجلات الأمامية والعجلات الخلفية فقط، وإنما، وللمرة الأولى بين العجلتين في جهة اليمين والعجلتين من جهة اليسار، لتوفير قوة الجر المثالية.
وتنطلق هذه السيارة من السكون إلى 96 ميلاً في الساعة خلال 5،5 ثانية، فيما يمكنها الاندفاع بسرعة قصوى تصل إلى 232 كيلومتراً في الساعة، وتساعدها على هذا الأداء علبة تروس أوتوماتيكية مزودة بخمس سرعات، ويقدر سعر السيارة بنحو 87 ألف دولار.
الجدير بالذكر ان سيارة “أكورا” السيدان ظلت ومنذ اطلاقها في العام ،1996 تحقق نجاحاً متواصلاً، ويتوقع ان يقفز الطراز الجديد بالمبيعات بدرجة أكبر.
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
إطارات ميشلان
الإطارات هي نقطة الوصل الوحيدة بين السيارة والطريق، وهي من أهم العوامل المتحكمة بسلامة السير على الطرق العامة.
ويترتب بالدرجة الأولى الاعتناء بصيانة الإطارات ومراعاة الاحتياطات التالية عند شرائها:
1- الالتزام بالمواصفات والمقاييس التي تم تحديدها من قبل منتج السيارة من ناحية القياسات الاساسية للإطار المذكورة بكتيب السيارة.
2- عدم أخذ السعر فقط بالاعتبار بل يجب مراعاة الجودة
3- عدم شراء إطارات مستعملة حتى ولو كان مظهرها الخارجي بحالة جيدة.
4- يجب ان يحمل الإطار احد رموز المواصفات العالمية (المواصفات الأوروبية E2 أو المواصفات الأمريكية DOT).
5- لا بد من الأخذ بالاعتبار شروط تخزين الاطار:
بعيدا عن (o3) الأوزن. (أجهزة اللحام الكهربائي) وبعيدا عن أشعة الشمس المباشرة. وألا يتجاوز تاريخ الانتاج خمس سنوات.
6- مراعاة التماثل الكامل للإطارات الأربعة على السيارة.
7- عند تغيير الإطارات يجب مراعاة صلاحية المكابح قبل تركيب الإطارات الجديدة.
8- للحصول على اهتراء متوازن للإطارات ننصح بمراجعة ميزانية المحاور بعد تركيب الإطارات الجديدة، كما ننصح بتدوير موقع الاطارات على السيارة كل 10،000 كم.
9- في حالة ملاحظة اي انتفاخ او قطع في الإطار، حتى ولو كان بسيطا، لا بد من عرضه على فني او خبير اطارات لفحصه قبل إعادته للخدمة او تبديله.
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&7
معرض أوتوميكانيكا يجتذب المزيد من العارضين والزوار
5 مليارات مبيعات قطع غيار السيارات والزينة عام 2005 في الإمارات
أشارت الإحصائيات التي نشرتها شركة موبيس التابعة لشركة هيونداي للسيارات، الى أن منتجات قطع غيار السيارات الإضافية والزينة التي تباع في محلات البيع بالتجزئة وورشات تصليح السيارات وصلت نسبتها إلى حوالي 70% من إجمالي مبيعات قطع غيار السيارات. أما باقي النسبة فتباع عن طريق شركات تصنيع السيارات كقطع غيار أصلية. وبسبب تطابق الوضع على الساحة العربية مع مايحدث عالمياً في مجال السيارات، لذا لن يكن مستغرباً حسب آخر التوقعات أن ترتفع بشكل كبير نسبة المشاركة في معرض أوتوميكانيكا جلف المتخصص بقطع غيار السيارات الإضافية وزينة السيارات والذي يقام في دبي ويتوقع أن يكون أكبر بكثير من المعارض السابقة.
واجتذب المعرض في دورته التي أقيمت في العام الماضي 305 شركات عارضة من 29 بلداً و5492 رجل أعمال من 71 بلداً مما جعله أكبر معرض قطع غيار سيارات في منطقة الشرق الأوسط. وزادت الشركة المنظمة للمعرض إيبوك ميس فرانكفورت المساحة المخصصة للمعرض بنسبة 50% بسبب زيادة عدد الشركات العارضة لمعرض 2005 وتوقعات بزيادة مقارنة في عدد الزوار. وسيقام المعرض من 28 ولغاية 30 مايو/أيار 2005 في مركز دبي التجاري العالمي. ويقول مايكل ديهن مدير المعرض: “بالإضافة إلى الازدياد الملحوظ في عدد الشركات العارضة، فإن عدد الزوار القادمين من دول مختلفة يزداد باطراد. ويرى رجال الأعمال بأنه من الضروري زيارته وتعتقد إيبوك ميس فرانكفورت أن دبي أصبحت المركز التجاري الاقليمي لتجارة قطع غيار السيارات للإستيراد ولإعادة التصدير.
ويضيف في العام 2003 حضر المعرض زوار من 42 بلداً بينما بلغ العدد في العام ،2004 حوالي 71 بلداً، واستفاد التجّار من الرحلات الجويّة المباشرة إلى دبي من غرب افريقيا ودول الاتحاد السوفييتي السابق ودول أخرى”.
وأوضح أن التغيّرات التي تجري في الأسواق تؤثر في طبيعة زوار المعرض ومن الجيد أن ترى شركات تصنيع السيارات تشارك في المعرض بقطع الغيار الأصلية بالإضافة إلى الزينة. وطبقاً للتقرير الأخير الصادر عن صندوق النقد الدولي فقد بلغ حجم الصادرات الدولية للسيارات وقطعها إلى 15 مليار درهم (حولي 1.4 مليار دولار) في العام ،2002 وبنمو ثابت يقدر بحوالي 2.9% والذي يعتبر أعلى بكثير من باقي دول الخليج العربي التي يبلغ النمو فيها 4.6%، وهذا يعني أن سوق السيارات وقطع الغيار ستتجاوز 5 مليارات دولار بسهولة في العام 2005 في أقل تقدير. كما أن سوق إعادة التصدير ضخم نسبياً يقدر بحوالي 80 مليون دولار وخصوصاً لإيران وللعراق.
ويؤكد ديهن: “في الحقيقة، يعتبر سكان هذه المنطقة برمّتها مغرمون بنوع السيارات التي يقودونها ويصرف السكان مبالغ طائلة على صيانة السيارات، وتغيير زيت المحرك، وملحقات وزينة السيارات، وحتى على لوحات رخصة السيارات بالأرقام المتميّزة. فقد بيع مؤخراً في مزاد علني لوحة رخصة سيارة في دبي بمبلغ 370 ألف دولار أمريكي”. ويظهر حجم السوق الهائل بوجود 5.3 مليون سيارة سياحية على طرقات دول الخليج العربي بالإضافة إلى 2.2 مليون عربة أخرى مثل الشاحنات وحافلات الركاب. ومن المميزات الرئيسية لمعرض أوتوميكانيكا جلف هو الترويج للجمعية التي أسّستها الشركة المنظمة للمعرض بالتعاون مع تحالف حماية العلامات التجارية للسيارات وهو تحالف أسّسته عدة شركات رئيسية منتجة للسيارات مثل دايملر كرايسلر وفورد وجينيرال موتورز بهدف التخلّص من قطع الغيار المزيّفة الخطيرة على سلامة الركاب.
ويعتبر معرض أوتوميكانيكا علامة تجارية رئيسية ويقام المعرض في عشر دول مختلفة من الصين وحتى المكسيك وتنظمه ميس فرانكفورت حول العالم. مما يعني أن معرض أوتوميكانيكا جلف في دبي يحظى بشهرة عالمية ودعم من مكاتب ميس فرانكفورت التي يبلغ عددها 74 مكتباً دولياً.
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
طرز من شفروليه تفوز بثقة المستهلكين في الولايات المتحدة
دبي - “الخليج”:
اختارت مجلة “كونسيومر دايجيست” أربعاً من سيارات شفروليه وجي ام سي الرياضية متعددة الاستعمالات كأفضل الصفقات التي يحصل عليها المستهلكون في الولايات المتحدة الأمريكية للعام 2005.
واعتبرت المجلة “شفروليه سوبربان” و”شفروليه تاهو” و”جي ام سي يوكون” و”جي ام سي سوبربان” من بين أفضل الصفقات التي يحصل عليها المستهلكون في فئة السيارات الرياضية الكبيرة الفخمة متعددة الاستعمالات.
وتجدر الإشارة إلى أن المجلة اختارت عشراً من سيارات جنرال موتورز من بين 38 سيارة اعتبرتها أفضل الصفقات في الولايات المتحدة الأمريكية. وتم اختيار السيارات الفائزة من بين 265 سيارة من طراز 2005 تمت تجربتها وقيادتها لمدة ثلاثة أشهر وجرى الاختيار بناء على مواصفات السلامة وكلفة امتلاك السيارة والضمان والسعر والتصميم والشكل الخارجي ووسائل الترفيه والراحة والاقتصاد في استهلاك الوقود والسعة التخزينية التي توفرها هذه السيارات.
وقال سامر الخليل، مدير تسويق سيارات جي ام سي وسيارات شفروليه ذات الدفع الرباعي في منطقة الشرق الأوسط: “لطالما حصلت سياراتنا وشاحناتنا على التقدير والجوائز واختيرت الأفضل في فئاتها. ونحن فخورون جداً لحصول سياراتنا على الكثير من الجوائز هذا العام. وبالنظر إلى الطرازات التي يوفرها صانعو السيارات الآخرون، فإننا نؤكد أن مجموعة شاحنات جنرال موتورز هي الأكبر والأوسع على الإطلاق من حيث القوة والمتانة والراحة والاعتمادية”.
ويشار إلى أن سيارات “شفروليه سوبربان” و”شفروليه تاهو” و”جي ام سي يوكون” و”جي ام سي سوبربان” يتم انتاجها في مصنع آرلينغتون للتجميع التابع لجنرال موتورز في ولاية تكساس الأمريكية. واختارت دراسة “جي دي باور آند أسوشيتس للجودة والاعتمادية” عدداً من الطرز التي ينتجها المصنع لتكون الأولى من حيث الاعتمادية والجودة، كما اختارت دراسة قامت بها “هاربور كونسلتينغ” المصنع الأكثر فعالية وكفاءة من بين المصانع التي تنتج السيارات الرياضية كبيرة الحجم ومتعددة الاستعمالات في الولايات المتحدة.
وارتفعت مبيعات شاحنات جنرال موتورز في المنطقة بنسبة 45 في المائة خلال العام 2004 مقارنة بالفترة نفسها من العام ،2003 وبذلك تسهم جنرال موتورز الشرق الأوسط بشكل فعال ومستمر في النجاح الذي تحققه شاحنات جنرال موتورز حول العالم.
&&&&&&&&&&&&&&&&
بعد توقف دام 16 عاماً
“بي ام دبليو” تعود إلى الجيل الأول بإنتاج “إم 6” الفائقة القوة
بعد توقف دام 16 عاماً عن إنتاج الجيل الأول من سيارة “بي إم دبليو” الفائقة القوة “إم 635”، تعود سيارة “إم 6” للظهور مرة أخرى، حيث ينتظر أن تطل للمرة الأولى في معرض جنيف في مارس/آذار المقبل.
وكما هو الحال في طراز “إم 5”، سيتم تجهيز هذه السيارة الكوبيه بنظام تحكم في الثبات والاستقرار يعمل بوضعيتين، واحدة لظروف القيادة العادية والثانية تتدخل عندما تتطلب ظروف القيادة أداءً أقوى. وكذلك ستحصل السيارة على نظام تحكم في قوة المحرك الذي يولد قوة 400 حصان عند بداية تشغيله. وإذا أراد السائق قوة أكبر يمكنه الضغط على الزر الموجود بجانب مقبض الجير فترتفع القوة إلى 500 حصان.
وبالإضافة إلى الكوبيه تقوم شركة “بي إم دبليو” بتطوير نسخة مكشوفة من السيارة، من المقرر أن يتم إطلاقها في العام المقبل. كما أنها تخطط لإنتاج نسخة “سي إس إل” بقوة أكبر من هذه السيارة ويرجح أن تطرح في الأسواق عام 2007.
محرك السيارة هو نفس محرك “إم 5” المكون من عشر أسطوانات مصفوفة على شكل الحرف “V”، والبالغة سعته 5 لترات وقوته القصوى 500 حصان. وتحتوي كل أسطوانة على أربعة صمامات.
وتتولد أقصى قوة للمحرك عند سرعة دوران 7750 دورة في الدقيقة، في حين ينتج عزمه الأقصى وقدره 384 رطلاً/قدم عن سرعة 6100 دورة/دقيقة.
وتتمتع بقدرة على التسارع من وضع الثبات التام وزيادة معدل تسارعها إلى 99 كيلومتراً/ساعة في 4،6 ثانية، لكن سرعتها القصوى محددة إلكترونياً ب 248 كيلومتراً في الساعة، على الرغم من أنها تستطيع نظرياً الانطلاق بسرعة تصل حتى 288 كيلومتراً/ساعة.
ويكمن سر الأداء القوي لهذه السيارة، التي سيتراوح سعرها بين 135 ألف دولار و154 ألفاً، في تقنيات التصنيع المتطورة التي استخدمت في بنائها، والتي أثمرت عن تقليص وزنها بواقع 45 كيلوجراماً يعني أن السيارة أقوى بمقدار 171 حصاناً وأكبر عزماً بواقع 52 رطلاً/قدم، عن طراز القمة الحالي في الفئة السادسة “645”.
ويتم نقل طاقة الحركة الى العجلتين الخلفيتين بوساطة علبة تروس “بي إم دبليو” المسماة “إس إم جي”، وهي يدوية وسباعية السرعات، وكذلك عمود نقل الحركة الإلكتروني المسمى “إم”.
وتشير الأرقام الرسمية للشركة إلى أن “إم 5”، البالغ وزنها 1،71 طن، قد منحها نسبة قوة إلى الوزن في حدود 292 حصاناً/طن.
“إم” من الفئة الأولى
من جهة أخرى عادت خطة تطوير نسخة “إم” من الفئة الأولى إلى دائرة الضوء مرة أخرى في “بي إم دبليو”، بعد أن تم تعليقها بسبب مخاوف من التكاليف الباهظة لتطوير هذه النسخة.
فحسب مديري الشركة في ميونيخ، فقد أعيدت الحياة إلى الخطة من جديد على خلفية الانتعاش الكبير في سوق طرز الهاتشباك القوية في أوروبا، حيث شهد هذا السوق ازدهاراً ملحوظاً في السنوات الأخيرة، نظراً لاستعداد المشترين لدفع مبالغ أكبر لاقتناء سيارات هذه الفئة. وعندما ولدت خطة إنتاج هذه السيارة كانت “بي إم دبليو” تفكر في تزويدها بمحرك رباعي الأسطوانات. لكنها صرفت النظر عن هذه الفكرة الآن بعد ارتفاع معايير القوة لدى السيارات المنافسة. تبحث الشركة حالياً إمكانية تزويدها بمحرك جديد كلياً مكون من ست أسطوانات وتصل سعته إلى 3 لترات.
وتسعى الشركة إلى أن تصل السرعة القصوى لدوران هذا المحرك إلى 8500 دورة/دقيقة، والقوة إلى مستوى 310 أحصنة، أي بزيادة 160 حصاناً عن طراز القمة الحالي في تشكيلة الفئة الأولى.
وسيتم نقل طاقة الدفع في “إم 1” الجديدة عبر علبة تروس “إس إم جي” اليدوية المؤلفة في سبع سرعات بحيث يمكنها بلوغ سرعة 96 كيلومتراً/ساعة خلال 5،8 ثانية، لكن سرعتها القصوى ستكون أيضاً محددة ب 248 كيلومتراً في الساعة.
ويعد محرك النسخة “إم” المرتقبة من الفئة الأولى، جزءاً من بين تشكيلة حديثة من المحركات القوية التي طورها قسم “إم” في الشركة. ومن بينها المحرك الذي سيستخدمه الجيل المقبل من سيارة “إم 3”، والمكون من ثماني أسطوانات وسعته 4 لترات وقوته 400 حصان. وينتظر أن يتم إطلاق هذه السيارة (إم 3) في بداية العام المقبل 2006 في شكل نسخة كوبيه/كابريو ببابين أو صالون بأربعة أبواب، كما سيستخدم المحرك نفسه في نسخة “زد 4 إم” المؤسسة على سيارة “زد 4” الرودستر ذات البابين. وتدرس “بي إم دبليو” سراً خطة لإنتاج نسخة “إم” صالون من الفئة السابقة الفاخر، يحتمل أن تزوده بمحرك من 12 أسطوانة وسعته 6 لترات، أيضاً سيتم تطويره في مصنع محركات “بي إم دبليو” المتخصص في ميونيخ.
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
“بي إم دبليو” تطلق النسخة المعدلة ل “إم 3” في معرض لوس انجلوس للسيارات
تطلق شركة “بي إم دبليو” نسخة معدلة من سيارتها “إم 3” خلال معرض لوس انجلوس للسيارات في الشهر المقبل، ولكنها ستطرح مؤقتا للبيع في اسواق امريكا الشمالية فقط. وبحسب الشركة لم يطرأ أي تحديث على محرك السيارة، لكنها شهدت تحسينات في طريقة السير والمعالجة، بعد افراد عناية خاصة بنظام التوجيه وآلية التعليق والفرامل والاطارات. وتقول الشركة ان نظام التوجيه في النسخة الجديدة أصبح اسرع وأكثر دقة في استجابته، في حين أصبح نظام التعليق أفضل أداء. أما الاطارات فهي في الاغلب ستكون من نوع “ميشلان بايلوت سبورت كبس” المستخدمة في طراز “إم 3 سي إس إل”.
بالنسبة للفرامل ايضا سيتم تزويدها بالاقراص المستخدمة في “سي إس إل”، والبالغ قياس قطرها 345 ملليمترا في العجلات الامامية و328 ملليمترا في الخلفية. ويبلغ قياس عجلاتها 19 بوصة. والسيارة مزودة بنظام ديناميكي للتحكم في الاستقرار والثبات.
وجهزت السيارة في الداخل بمقود وفرامل يد “الكانترا”، مع تزيين المقصورة بالألمنيوم، فيما طليت باللون الازرق من الخارج.
واشارت الشركة الى انها قد تطرح هذه النسخة للبيع في امريكا الشمالية في منتصف العام المقبل، وحتى يحين ذلك الوقت تكون سيارة الفئة الثالثة الجديدة قد طرحت ايضا في الاسواق، لتباع النسخة المعدلة جنبا الى جنب معها، قبل قدوم الطراز البديل لسيارة “إم 3” والذي سيحمل محركا ثماني الاسطوانات بقوة 400 حصان، في نهاية العام 2006
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
تتمتع بتصميم فريد مختلف تماماً
“بي 9 إكس” اول طراز من سلسلة سوبارو الجديدة
تستعد “سوبارو” لإطلاق تشكيلة جديدة كلياً من سياراتها خلال الفترة المقبلة، تتضمن طرازاً من سبعة مقاعد ينتظر ان يشكل المقدمة لهذه التشكيلة الحديثة.
وستكون البداية بطراز يحمل العلامة “بي 9 إكس” كشفت الشركة عن صورة تخيلية له، قبل ان تزيح الستار عن نموذجه الحقيقي في معرض ديترويت هذا الشهر.
وستظهر السيارة الجديدة في المعرض، كأول طراز من “سوبارو” يحمل ملامح التصميم الجديد للواجهة الأمامية التي بدت عليها صورة نموذج الشركة التصوري “بي 111 إس”. وسيتم انتاج هذه السيارة في مصنع “سوبارو” في لافاييتي في ولاية “إنديانا” الأمريكية، جنباً إلى جنب مع سيارة “ساب” الجديدة (9 6 إكس)، والتي سيتم اطلاقها في الربيع المقبل، مع ملاحظة ان الأولى ستكون لها شخصية مختلفة من حيث تصميمها الخارجي أو الداخلي.
وتقول سوبارو ان السيارة الجديدة ستزود بمحرك سداسي الأسطوانات مصفوفة على خط مستقيم بسعة 3 لترات، يعمل إما بنظام الشفط الطبيعي لينتج قوة 241 حصاناً، أو بنسخة توربينية مزدوجة بنفس السعة، ولكن بقوة قدرها اكثر من 300 حصان.
وسيتم تأسيس هذه السيارة على شاسيه جديد، ربما يكون أيضاً الأساس لسيارة صالون فاخرة أخرى من “سوبارو” وقد تشمل المواصفات الأخرى أبواباً جانبية منزلقة، وهو أمر غير مألوف في هذه الفئة من السوق.
ويبدو أن “سوبارو” بدأت تنظر إلى السوق الأوروبي بشمولية أوسع إذ تشير الأنباء إلى أنها تنفذ مشروعاً طموحاً لتطوير تشكيلة من محركات الديزل الرباعية الاسطوانات. وبدأت الشركة تعاوناً مع “ساب” “منح” المشروع، آفاقاً جديدة وربما سرعة اكبر في التنفيذ. ومن المتوقع ان يتمخض هذا المشروع عن انتاج محرك ديزل بسعة لترين أو 2،2 لتر ليحمله الجيل المقبل من طرز “سوبارو” إلى جانب طرز “ساب 9 - 6 إكس”، والجيل الثاني من سيارة “ساب 9-ج إكس”، إذا تم تأسيسه مرة أخرى على سيارة “إمبريزا”.
ويجري في الوقت نفسه العمل على قدم وساق على تطوير الجيل المقبل من سيارة “إمبريزا”، التي ينتظر أن يتم اطلاقها في العام المقبل.
وطبقاً لمخطط تصميمها، ستكون “إمبريزا” الجديدة أخف وزناً، وافضل رشاقة وأكثر تحكماً في استقرار جسمها، ويقال أيضاً انها سوف تزود بعلبة تروس يدوية سداسية السرعات كمواصفة قياسية في مسعى لتحسين استهلاكها للوقود، وكذلك الأمر بالنسبة إلى معدل تسارعها في المديات المتوسطة.
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
“باسات” صالون الجديدة مدججة بالتقنيات الحديثة
يطل في معرض جنيف في مارس/ آذار المقبل الجيل السادس الجديد من سيارة “باسات” الصالون الفاخرة، قبل أشهر قليلة من طرحه للبيع، وبأسعار تبدأ من 31،7 ألف دولار لطراز الأساس المزود بمحرك سعة 1،6 لتر.
وسيتلوه في نوفمبر/ تشرين الثاني من العام الحالي طراز “استيشن” الذي يتميز برحابته من الداخل، جنباً إلى جنب مع سيارات رباعية الدفع، بالإضافة إلى طراز القمة في التشكيلة الجديدة، والذي سيتزود بمحرك من ست اسطوانات سعته 3،2 لتر وتصل قوته إلى 247 حصاناً.
ويتأثر اسلوب تصميم السيارة بشكل “باسات” الحالية، ولكن في قالب اكثر حداثة، مع أخذ بعض ملامح سيارتي “فايتون” و”بورا”. وأصبحت سيارة الصالون الجديدة تلك، أطول وأعرض وأعلى ارتفاعاً بالمقارنة مع الطراز الحالي، ويبلغ طولها 4،7 متر، وعرضها 1،82 متر، وارتفاعها 1،47 متر.
وتحتوي “باسات” الصالون الجديدة على شاسيه حديث، يعتبر نسخة من شاسيه سيارة “جولف” الجديدة ولكنه اطول وأعرض، وطبقاً للتصميم الجديد فقد تم تركيب المحرك بوضعية عرضية خلافاً للوضعية الطولية في الطراز الحالي، ولذلك فائدتان أساسيتان: الأولى خفض التكلفة والثانية زيادة المساحة الداخلية.
واعتمدت طريقة التصميم الجديدة على تقليص طول غطاء المقدمة من خلال تحريك القوائم الأمامية والحاجز الفاصل بين المقصورة وحجرة المحرك إلى الأمام أكثر، مما ساعد على توسيع المساحة الداخلية وصندوق الأمتعة، الذي زاد حجمه 90 لتراً كاملة إلى 565 لتراً.
وكما هي الحال في الطراز الحالي سيتوفر صالون “باسات” الجديد بنظام دفع أمامي أو رباعي، والأخير يستخدم نظام “هالديكس” الذي يقوم بنقل طاقة الدفع من المحور الأمامي إلى المحور الخلفي تبعاً لدرجة تشبث السيارة بسطح الطريق.
ومبدئياً ستكون هناك ستة خيارات لاختيار محرك، اثنان تتفاوت سعتهما وقوتهما من 1،6 لتر، و113 حصاناً، ولترين و148 حصاناً، وهما رباعيا الأسطوانات، وآخر يعمل بنظام حقن الوقود سعته لتران وقوته 197 حصاناً، بالإضافة إلى محركي ديزل توربينيين، أحدهما بسعة 1،9 لتر وقوة 104 أحصنة، والثاني بسعة لترين وقوته 138 حصاناً.
وستزود السيارة بعلبة تروس يدوية كمواصفة قياسية، إلى جانب وجود خيار لعلبة تروس أوتوماتيكية، فيما سيتم تزويد طرز القمة بعلبة التروس “DSG” بنظام كلتش مزدوج.
كما تم تغيير نظام التعليق ذي الأربطة المتعددة في المحور الأمامي، وذراع الميزان الالتوائية في المحور الخلفي، بدعامات “ماكفيرسون” في الأول وأربطة متعددة في الثاني، تماماً كما هي الحال في سيارة “جولف” الجديدة، ايضاً خضع نظام التوجيه لعملية تحديث كبيرة تضمنت تعزيزه كهروهيدروليكياً، مع تزويده بنظام مساعد حساس للسرعة.
وفي المقصورة تستمر “فولكسفاجن” في تقديم افضل ما لديها من أساليب التجهيز الفخم والتشطيب العالي الجودة، والتي تضمنت لمسات جميلة في الجزء العلوي من لوحة القيادة من خلال استخدام البلاستيك الناعم. أيضاً احتوت لوحة القيادة على مفاتيح تحكم سهلة التشغيل، واستلهم تصميم لوحة القيادة والكونسول الوسطي وزينة الأبواب من صالون “فايتون” الفاخر.
وتأتي “باسات” الجديدة مدججة بالعديد من التقنيات الحديثة، منها نظام فرامل اليد الكهربائية وتقنية “بلوتوث”، بالإضافة إلى خيار لنظام اوتوماتيكي لتحديد المسافة بين “باسات” والسيارات المتحركة أمامها.
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
“آيرو 8” في الأسواق الأمريكية قبل أوروبا
أجرت “مورجان” عملية تحديث كبيرة على سيارتها الرياضية “ايرو 8” تمهيداً لاطلاقها في أسواق الولايات المتحدة.
وتقضي قوانين السلامة الأمريكية باخضاع أي سيارة يراد اطلاقها في الولايات المتحدة لاختبارات تشمل 17 واحدة منها غير أن “ايرو” زودت الآن بدعامات للحماية من الصدمات الجانبية ووسائد هواء للسائق والراكب وفرامل بنظام مانع الانغلاق من “بوش” مع تعزيزها بنظام توزيع الكتروني لقوة الكبح.
وكذلك أصبحت المقصورة أكثر رحابة بعدما ازدادت السيارة عرضاً، كما اصبح صندوق أمتعتها أوسع من ذي قبل، بعدما أجريت عليه بعض التعديلات.
وفي ما يتصل بالتجهيزات القياسية في “ايرو 8” فهي تضم نظام توجيه معزز كهروهيدروليكياً ونوافذ اوتوماتيكية، بالإضافة إلى عجلات وسقف بتصميم جديد.
كما زودت السيارة بمحرك جديد من “بي ام دبليو” يحتوي على ثماني اسطوانات سعته 4،4 ليتر مما رفع القوة القصوى للسيارة بواقع 47 حصاناً إلى 333 حصاناً، وارتفع العزم ايضاً بنحو 8 ارطال/قدم إلى 330 رطلاً/قدم. وعلى الرغم من التجهيزات الاضافية التي حصلت عليها السيارة إلا أن وزنها الاجمالي انخفض من 1،18 طن إلى 1،15 طن.
وتواصل الشركة حالياً إنتاج هذه السيارة استعداداً لتصديرها إلى الولايات المتحدة في يونيو/ حزيران المقبل في حين يتعين على عشاقها في أوروبا الانتظار حتى سبتمبر/ ايلول المقبل.
من جهة ثانية اعادت “مورجان” اطلاق سيارتها “بلاس فور” بعد توقف دام ثلاث سنوات وتشارك هذه السيارة في الشاسيه والجسم والطراز الرودستر في حين حصلت على قوتها عبر محرك “ديوراتك” من “فورد” وهو بسعة لترين وقوة 145 حصاناً.
07-01-2005, - 12:57 AM
&& جولة في عالم السيارات &&
المواضيع المتشابهه للموضوع: && جولة في عالم السيارات &&
