سيارة الشهر : BMW 330i 2006 ..اهلين شباب ..

---------------------------------


تطلق هذا العام طرازاتها الجديدة كليا من الفئة الثالثة بدءا نم الطراز سيدان الذي يأتي بمحرك جديد زادت قوته 30 حصانا وبأولوية قصوى لخفة الوزن وراحة الركوب ..السيارة السبور (سيدان) ترفع مستوى المعايير الجمالية والفنية في فئتها لدرجة احراج المنافسين مع اداء ديناميكي .. رشيق ينحني أمام العواصف والرياح .. وتعتبر سيارة الفئة الثالثة همزة الوصل السحرية بين رزانة وفخامة وهيبة الفئة السابعة وبين رشاقة وسحر وجمال Z4مايثبتها في منطقة فريدة لا ينافسها أحد











تمثل الفئة الثالثة سبور سيدان علامة بارزة في عالم السيارات فهي سيارة جديدة بالكامل كانت اطلالتها الاولى في معرض جنيف الدولي في مارس السابق ثم سيكون ظهورها الجماهري الثاني في معرض نيويورك الدولي القادم وكما هو الحال في الموديلات السابقة يأتي الجيل الخامس باضافات وتحسينات وبسعي ملموس لتحسين المفهوم الخاص في عالم السيارات التي تقوده bmw منذ اكثر من اربعين عاما حيث قدمت الفئة الثالثة مستوى رفيع في الاداء والارحة والامان والملاءمة ..








وهذا العام تكشف bmw عن محركها الجديد ذي الست الاسطوانات الذي يتوفر في الموديل 330i ويقدم وزنا أخف وقوة أعلى وكفاءة عاليه في استهلاك الوقود .. كذلك ارتفع المستوى القياسي للاداء والرشاقة مع نفس السمات الاصلية في السيارة وهي المحرك المركب بشكل طولي في المقدمة والدفع على كل العجلات الخلفية والتوزيع المثالي للوزن 50/50 بين الأمام والخلف .. وهذه السمات هي التي منحت الفئة الثالثة سمعتها الشهيرة كأفضل سيارة سيدان سبور أداء في السوق ..

-- الهيكل والابعاد --

يأتي الهيكل الخارجي للسيارة بتحسينات مهمة ، وهو ليس أكبر حجما فحسب بل هو مصمم ليكون أكثر قساوة وصلابة من السابق مما يؤدي الى زيادة مستويات الراحة والسلامة .. وقد جرى اعتماد اسلوب أو مفهوم رافدة عرضية مشتركة وجديدة مدمجة في البنية الهيكلية التي تحمل الثقل في السيارة لزيادة صلابة الهيكل بنسبة 25% دونما زيادة في وزن السيارة بسبب الهندسة الذكية التي تستخدم تقنيات متطورة للفولاذ والقولبة ( الصب في القوالب ) .. وتصنف السيارة الجديدة بأنها أعظم سيارات الفئة الثالثة أمانا وسلاسة وخصوصا لجزئية الصدمات الجانية ، وقد تم تجهيزها بشكل كامل لتحقق أفضل نتائج في اختبارات الصدمات الأوربية (يورونكاب) المعروفة بصرامتها الشديدة وهي واحدة من أوائل السياراتفي العالم التي أنجزت متطلبات السلامة من الصدمات الجانبية في الولايات المتحدة وكذلك في جزئية اختبارات الصدمات الخلفية في السرعات العالية .. وبالمقارنة مع الموديل السابق نلاحظ أن الفئة الثالثة الجديدة نالت زيادة كبيرة في أبعادها الخارجية مايعني بالضرورة زيادة الراحة والرحابة في الداخل لكل الركاب ..










وتأتي السيارة بقاعدة عجلات بطول : 2760 ملم بزيادة 35 ملم عن الموديل السابق و بطول إجمالي للهيكل : 4521 ملم بزيادة 48 ملم عن الموديل السابق وبعرض 1816 ملم بزيادة 79 ملم وبارتفاع 1420 ملم بزيادة هامشية 6 ملم .. وبصفة عامة فإن تحسينات غلاف الهيكل الخارجي ركزت على جعله أمثر قساوة وسلامة مع وزن أخف ..

-- خطوط التصميم --

تصميم الفئة الثالثة الجديدة يجمع بين الجرأة والديناميكية والانسيابية والاناقة ، والسيارة بخطوط تصميمها الجديدة تزاوج بين الأناقة الفائقة للفئة السابعة وبين الطابع السبور للسيارة Z4 ، وتأتي الفئة الثالثة بواجهة توحي بالجسارة والقوة والمصابيح الأمامية الرئيسية طراز زينون تكيفية تستدير بشكل طفيف كلما دارت الإطارات الأمامية وفي نفس اتجاه دوارانها ، وهي أكثر فائدة في المنعطفات ولتحسين رؤية السائق على الطرقات المتعرجه ، وهناك لمبات فرامل تكيفية مزدوجة المراجل تقوم بتوسيع مساحة الإضاءة فيحالات الفرملة القوية والمفاجأة ، وعندما يجري تشغيل نظام ABS فإن هذه الإضاءة التنبيهية القوية البريق تساعد سائقي السيارات في الخلف للتصرف بسرعة أكبر في الحالات الطارئة .. وتتوفر السيارة قياسيا بإطارات ( رن فلات ) التي يمكن أن تسير بعد انبثاقها لمدة ثلاث ساعات بسرعة 80 كلم/ساعة مثل المتوفر في الفئة الخامسة والسابعة وهناك نظام ( كمفورت أكسيس ) للدخول الى السيارة والخروج منها بدون مفتاح وهو عبارة عن جهاز إرسال فريد مزود برموز خاصة ويدعي جهاز استشعار الهوية ( آي دي سنسر ) والنظام يمكن السائق من فتح باب السيارة ودخولها والجهاز في جيبه .. وكذلك يمكنه تشغيل السيارة بضغطة زر التشغيل دنما حاجة للمس الـ ( آي دي سنسر ) وهذا الجهاز أيضا يضبط الوضعية المفضلة للجلوس في مقعد السائق بالاضافة الى المرايا الخارجية والتحكم الاتوماتيكي بالطقس وبالنظام الصوتي إذا كانت السيارة مزودة بنظام ( آي درايف ) الذي يطلب اختياريا ..










المقصورة الداخلية --

مقصورة القيادة الجديدة تجسد الجو العصري الذي نشاهده في تصاميم BMW الأخرى وهي بالطبع أكثر رحابة وفخامة ورفاهية لكل ركابها ويتمتع السائق بجو محيط به مصمم لتحقيق وضعية القيادة المثالية وراحة الركوب الاستثنائية وتضم التجهيزات السلامة الكامنة في الداخل وسائد ذكية للسائق والراكب الأمامي ووسائد هواء جانبية للرأس وأعلى الصدر ونظام BMW لحماية الرأس على هيئة ستائر جانبية واقية .. وهناك تقنيات أخرى إضافية للسلامة والأمان تعزز مواضفات المقصورة مثل : أحدث جيل من نظام التحكم الديناميكي بالاستقرار DSC والذي طورته BMW ليقدم مزايا جديدة هي تجفيف الكبح ومنع السيارة من الرجوع الى الخلف عند تشغيلها على الطريق المنحدر ودونما حاجة لاستخدام المكابح .. ويضم هذا النظام ميزة أخرى بخلاف تجفيف المكابح وتعني تحسين قوة الكبح في الكقس الممكر اذ تقوم بمتابعة استخدام حساسات سقوط المطر أة مساحات الزجاج وتقوم من جهة أخرى بتدليك أو مسح قماشات الفرامل بلطف للمساعدة على إبقائها في الوضعية الجافة وهناك ميزة الكبح الاحتياطي التي تقوم بتقليص زمن استجابة المكابح من خلال جعلها جاهزة للاستخدام في أي وقت يرفع السائق قدمه عن دواسة البنزين وبهذه الطريقة بمكن أن يقلل مسافة الوقوف إلى أقصى درجة ممكنه بحالات التوقف المفاجئ .. وتضم التجهيزات الأخرى تشغيل المحرك بلمسة زر واحدة مع جميع وظائف السيارة وهي أول سيارة ضمن فئتها مجهزة بنظام التوجيه الفعال ( أكتيف سترينج ) وهو يتوفر اختياريا ويجعل السيارة تتمتع بزيادة نسبة التوجيه المباشر بالسرعات المنخفضة مع قدرة أكبر على المناورة ، وهناك نظام صوتي متطور مع مشغل أقراص Cd و Mp3 ونظام ملاحي DVD ويمكن ترقيته ليصبح نظاما صوتيا محيطيا ( سورواند ) طراز ( لوجيك 7 ) المتوفرة في الفئة السابعة كما يمكن اضافة راديو ستالايت ومجموعة ( بريميوم باكيج ) التي تضم نظام BMW لطلب المساعدة ويقوم بطلب خدمات الطوارئ على الطريق ..

-- المواصفات الفنية --

تعمل BMW 330i بمظومة الدفع الخلفي مع محرك جديد تماما بست أسطوانات متتالية وبسعة 3 لترات يتمتع بزيادة كبيرة في عدد الاحصنة حيث أصبح يولد 255 حصانا أي بزيادة 30 حصانا عن الموديل السابق .. وضمن مساعي BMW الدائم لخفض الوزن وسيكون هذا هو المحرك الأول بين محركات المصنوعة بكميات تجارية كبيرة الذي يستخدم الماغنسيوم في صناعة غلاف وغطاء رأس المحرك ومحامل الغلاف وغطاء رأس الاسطوانات وهو أقل وزنا بحوالي 30% وهو أيضا أول محرك بست أسطوانات يستخدم نظام ( فالفترونيك ) الذي يوفر قدرا لا نهاية له من الرفع المتغير للصمامات بدلا من فراشة المخنق التقليدية وقد زادت قوة المحرك بنسبة 13% وانخفض معدل استهلاك الوقود بنسبة 12% وتعمل هذه التقنية الفريدة بالتوافق مع توقيت الصمامات المتغير ( فانوس ) المزدوج لكل من أعمدة كامات التزويد والتصريف .. ويأتي مع المحرك ناقل حركة يدوي بست سرعات أساسي وآخر آلي بست سرعات ( ستيترونيك ) وقد ظهرت فوائد ناقل الحركة اليدوي 6 سرعات من نواحي التسارع القوي والانطلاق المريح والاقتصاد في استهلاك الوقود في الموديل السابق من 330i وتجلت هذه الفوائد في سيارات BMW الأخرى التي تستخدم الناقل الآلي ( ستيبترونيك ) وسوف تنعم السيارة بكل هذه الامتيازات من الآن .. وهناك نظام تعليق مطور ذو محور ارتكاز مزدوج في الأمام من أجل تحسين الاستجابة وهو مطور حديثا ومصنوع من الألمنيوم ويساهم في تحسين راحة الركوب لأنه يقلل من الوزن غير النابضي ..










كذلك استفادت الفئة الثالثة من نظام التوجيه الفعال الجديد وهي أول سيارة ضمن فئتها تكتسب هذه الميزة ، وهذا النظام المعروف بـ ( أكتيف سترينج ) يتوفر للسيارة كتجهيز اختياري يجعلها تتمتع بزيادة نسبة توجيه مباشر في السرعات المنخفضة من أجل القدرة الاكبر على المناورة بسهولة وتناقص تدريجي لنسبة التوجيه المباشر مع ازدياد سرعة السيارة من أجل زيادة الاستقرار عند السرعات العالية .. وهذه الخاصية تحل مشكلة التناقص المعروفة بين الرشاقة والاستقرار والراحة في أنظمة التوجيه الادية غير الفعالة ..

-- تجربة القيادة --

تجربة القيادة الجديدة للفئة الثالثة تكشف عن التحسينات المهمة التي أضافتها الشركة الألمانية لطراز السيدان ورفع مستوى الاداء وراحته وتجهيزاته الى مستوى قياسي من الجودة والاحترافية .. السيارة المعروفة سابقا بدناميكيتها الوافرة تضخ المزيد من القوة والاحساس الرياضي لسائقها وبقدرة تسارع من درجة السكون الى 100 كلم في 6 ثوان فقط وبدرجة استجابة فورية يدعمها التصميم الرشق الانسيابي وخفة الوزن .. وتقدم الفئة الثالثة أداء قويا وسريعا على مختلف السرعات مع مستوى عالي من الاحساس بالأمان بفضل نظم التوجيه الفعال الذي يعزز قدرة الاستقرار في السرعات العالية ويحل مشكلة التناقص المعروفة بين الرشاقة والاستقرار والرحة في أنظمة التوجيه العادية .. وفي المقابل وعندما يضغط السائق على دواسة الكبح بقوة أثناء سير السيارة على أرض غير مستويه السطح من ناحية درجة الاحتكاك بالاطارات يقوم بنظام ( أكتيف سيرنج ) بالتدخل للمساعدة على زيادة درجة الاستقرا بسرعة أكبر وبطريقة غير ملحوظة ..










الخلاصة تعززت متعة القيادة والراحة القصوى للركوب بشكل أساسي مع السيارة الجديدة كما زادت القوة والتسارع بشكل ملحوظ وزادت الرحابة الداخلية عن الموديل السابق من الفئة الثالثة ..

والسعر هو : 28.000 - 45.000 دولار في الاسواق الامريكية






تحياااتي لكم




فرفر